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La Oficina de Control de Activos Extranjeros (OFAC) de los Estados Unidos eliminó el 28 de mayo-26 varias sanciones que pesaban sobre buques petroleros señalados de integrar la denominada “flota fantasma”. Este entramado de embarcaciones era utilizado para transportar crudo venezolano y evadir las restricciones internacionales impuestas por la administración de Washington.
La medida administrativa implicó el retiro de la lista de restricciones a barcos que habían sido penalizados previamente bajo la orden ejecutiva EO13850, la cual regula las operaciones petroleras vinculadas a Venezuela. Según los registros oficiales, estos buques habían sido vinculados al traslado de hidrocarburos mediante esquemas opacos de navegación, cambios de bandera y el uso de redes de compañías intermediarias.
Detalles de las embarcaciones deslistadas
Entre las unidades que quedaron libres de las penalizaciones de la OFAC se encuentran de forma específica:
- Despina Andrianna: Un tanquero de bandera liberiana con número de identificación IMO 9182667, el cual figuraba asociado a la empresa Ballito Bay Shipping Incorporated.
- Mia: Un buque registrado bajo la bandera de Guyana con identificación IMO 9018464. Esta embarcación, también identificada en los registros como Freedom y Magus, aparecía conectada con las firmas corporativas Fides Ship Management LLC y Veline Shiptrade Incorporated.
Asimismo, el organismo estadounidense procedió a eliminar las restricciones que mantenía contra otras embarcaciones petroleras que habían sido señaladas en distintos esquemas internacionales de evasión de sanciones.
El funcionamiento de la «flota fantasma»
En los últimos años, la modalidad de la “flota fantasma” ha sido empleada de manera recurrente por países bajo regímenes de sanciones económicas, como Venezuela, Irán y Rusia, con el objetivo de mantener sus niveles de exportaciones de petróleo fuera de los canales comerciales tradicionales.
De acuerdo con los reportes de inteligencia financiera, estas operaciones marítimas irregulares suelen incluir maniobras complejas como: El apagado deliberado de los sistemas de rastreo satelital y localización de las naves, la ejecución de transferencias de crudo directamente en altamar de un barco a otro y los cambios constantes de nombre, registro o bandera de los buques con el fin de dificultar su monitoreo por parte de las autoridades internacionales.
La OFAC explicó que este tipo de eliminaciones y actualizaciones en sus listas de sanciones forman parte de un proceso formal continuo de revisión institucional.
Tomado de Contrapunto
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